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有轨电车的爆发能否带来更多“钢需”?
  • 发布单位:佛山市巨翔钢铁有限公司
  • 类别:公司新闻
  • 发布时间:2018-1-29
  • 有轨电车经历了百年的发展 并在中国轨道交通快速发展中逐步应用及壮大,现代钢轮钢轨低地板有轨电车以其节能、环保、较小的投资、适中的载客量、较好的乘坐舒适性、较少的后期维护费 用,在解决城市核心区换乘、市郊接驳、以及景区旅游观光等方面发挥了重要作用,使得越来越多的城市开始加大有轨电车的发展,有轨电车的爆发能否带来更多 “钢需”?

    截止至2017年底,中国已有大连、天津、上海、沈阳、长春、苏州、南京、广州、淮安、青岛、珠海、武汉、深圳、北京等14座城市开通运营了20条有轨电车 线路,运营里程达232.7公里,车站340座。其中,2017年新增开通试运营线路5条,运营里程达55.23公里,增速达到31%。2017年,国内有轨电车线路总体上呈增长趋势,与此同时有轨电车的在建规模也非常大。

    据不完全统计,截止2017年底,国内已有22个城市正紧锣密鼓地投入有轨电车的建设当中,共计38条线路,总里程达585.56公里(详见图1)。其中包 括北京(2条)、上海(2条)、沈阳(2条)、佛山(2条)、苏州(3条)、武汉(2条)、成都(4条)、三亚(1条)、天水(1条)、黔南州(1条)、 德令哈(1条)、泸州(1条)、蒙自(4条)、弥勒(1条)、南平(1条)、台州(2条)、东莞(1条)、安顺(2条)、瑞丽(2条)、文山(1条)、广 州(1条)、常州(1条)。由此可见,有轨电车的在建线路规模快速增长,表明我国有轨电车正逐步从示范线建设转为网络化建设。一些城市开始以网络化运营为 规划设计目标,重视有轨电车的网络化建设。

    文章出处:http://www./ns7s.html
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